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1989年日本グランプリ（1989 Japanese Grand Prix）は、1989年のF1世界選手権第15戦として、1989年10月22日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。 == 概要 == マクラーレンのチームメイト同士のドライバーズチャンピオン争いは、アラン・プロストが81ポイント（有効得点では76ポイント）、アイルトン・セナが60ポイントというプロスト有利の状況で日本GPを迎えた。このレースでセナが優勝（9ポイント）を得られないと、最終戦を待たずプロストの3度目のチャンピオンが決定する。両ドライバーには2台ずつシャーシが用意され、ホンダV10エンジンは高出力型の「スペック4」と中低回転域トルク型の「スペック5」のいずれかを選択できる体制が用意された。 ミナルディのピエルルイジ・マルティニが肋骨を傷めて欠場し、代役として全日本F3000に出場しているパオロ・バリッラがF1デビューした。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「1989年日本グランプリ (4輪)」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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